Тест-драйв автомашины Suzuki Grand Vitara

0
197

Не будет преувеличением отметить, что многие автолюбители рассматривают Suzuki Vitara, купить которую предполагают, как воплощение гармоничного сочетания безукоризненного японского качества, исключительных возможностей и высочайшего комфорта. Следует отметить, что серьезным отличием этой модели от конкурентов подобного класса является то, что производитель «не скатился» к чисто паркетной версии.

Для теста был выбран короткий вариант модели, и он оказался на целых 9 см короче весьма компактного SX4 в модификации хэтчбек.

Разумеется, прежде всего, достаточно короткий кузов дает возможность парковаться практически с такой же уверенностью, как на крошечном автомобиле Splash. Кроме того, сокращение базы, а, следовательно, больший угол рампы, оказывают существенное влияние на увеличение проходимости.

Недостатки модели

Из очевидных недостатков модели автолюбителям, присматривающимся к Suzuki Vitara, купить которую предполагается, следует отметить наличие чересчур далеко выступающих широких дверей. Кроме того, и водителям, и пассажирам чересчур далеко необходимо тянуться за ремнями безопасности, гораздо дальше, чем в иных автомашинах со схожей компоновкой внутреннего пространства.

Тест-драйв показал, что в угоду стильному внешнему виду дизайнеры существенно пожертвовали обзором. Так, огромные «мертвые» для обзора зоны оставляют средние, а также задние стойки.

И плюсы

Свою основную функцию быстрого перемещения Suzuki Vitara выполняет практически идеально. Мотор мощностью в 2,4л не заставляет водителей усиленно утапливать педаль газа в пол. Имеющаяся АКПП, аналогичная коробке, установленной в модели SX4, в данном случае отнюдь не досаждает водителю своей медлительностью.

Собственно автомобиль производит впечатление драйверской, плотно сбитой конструкции. Разработчики снабдили упомянутую модель усиленным несущим кузовом, который в совокупности с оригинальной рамой обеспечивает такому транспортному средству, как Vitara, безупречную управляемость. Оснащение независимой подвеской можно считать еще одним серьезным козырем этого легендарного японского внедорожника, поскольку именно благодаря данной особенности конструкции машина получила изумительную плавность хода. В процессе движения кузов отнюдь не гуляет на неровных поверхностях.

Невзирая на высоту центра тяжести, наблюдаются весьма небольшие боковые крены. Автомобиль не подкидывается продольными дорожными волнами, а лишь слегка прижимается к дорожному полотну без ухудшения сцепления с трассой. Напоследок следует отметить наличие весьма эффективных тормозов без ярко-выраженных клевков при некотором замедлении движения.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here