Обзор автомобиля BMW E31

0
126

Некоторые поклонники BMW скажут, что это самая крутая машины марки из 90-ых. Некоторые считают ее преемницей E24, но на самом деле, Восьмая серия с индексом Е31 стала полностью новой машиной.

И если просто посмотреть на Е24 и Е31, становится понятно, что это совершенно разные машины; – классическая Е24 с четырьмя, круглыми фарами и скоростная, широкая и низкая Е31 с выдвижными фарами. Эта машина выпускалась как противовес для R129 от Мерседес, но не смотря на все достоинства этого купе от БМВ, с 90-ого по 97-ой, в Штатах было продано всего 7 200 таких автомобилей.

Редкая и недешевая

Новая Е31 стоила порядка 100 000 долларов, что для начала 90-ых было очень хорошими деньгами. Сегодня подержанную БМВ можно найти за 20 000 долларов. Такой ценник делает ее интересным вариантом, для поклонников редких и эксклюзивных автомобилей. Но для хорошей машины нужны хорошие колеса. И именно такие можно приобрести в интернет-магазине cordiant.

По некоторым данным, дизайн этой машины начал разрабатываться еще в 84-ом. И это кажется логичным, ведь в конце 80-ых, подымающиеся «слепые» фары уже стали отходить, а в конце 90-ых, машины с подымающимися фарами, которые до сих пор стояли на конвейере, можно было посчитать на пальцах одной руки.

Не ездит, а летает

Коэффициент лобового сопротивления Восьмерки составляет 0.29, что является и сегодня просто очень хорошим показателем. И такая обтекаемость очень положительно сказывается при движении на трассе. А ведь мощные модификации Восьмерки могли разгоняться до 300 км в час. Мощная, 840-ая отличалась круглым выхлопом.

Именно на Восьмерке, впервые в истории БМВ, появилась электронная педаль газа. Как и Шестерка Е24, Е31 была рассчитана на 4-ех человек.

Изначально Е31 выпускалась в мощной, 850-ой модификации. Это была машина с V12 серии M70 объемом в 5.0 литра. При мощности в 300л.с и тяге в 464Н.М, такое купе способно разогнаться до 100 км за 6.8 с. 830-ая с 3-ех литровым V8 мощностью в 218л.с была самой слабой из Е31.

В 94-ом объем двигателя 850-ой был увеличен до 5.4 литров, что вместе с увеличенной степенью сжатия позволило получить 326 л.с мощности. Наиболее мощной была модификация 850CSI, которая при объеме в 5.6 л имела мощность в 380 л.с. Примечательно, что форсированная версия как раз этого двигателя устанавливалась на культовый McLaren F1.

Сегодня 8-ая серия от БМВ является большой редкостью. Не смотря на всю технологичность и отличные, ездовые качества, ее не хотели покупать богатые американцы, отдавая предпочтение Мерседес. А ведь R129 продавался тогда в Америке десятками тысяч.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here