Concept car VW Golf R400 увидит серийное производство

0
103

Недавно на автосалоне в Пекине Volkswagen представил новый concept car- Golf R400. Модель R400 является прямым продолжением серийной модели Golf R и грозным ответом компании Volkswagen, на такие супер кары как BMW M235i, Mercedes-Benz A45 или Audi Quattro Concept.

В чем отличие модели

Индекс 400 в названии новой модели говорит нам о том, что разработчикам из Volkswagen удалось раскачать новый 2-х литровый турбированный двигатель до 400 л.с. И это не единственное отличие VW Golf R400 от серийной модели. Максимальная скорость концепта возросла до 280 км/ч (что на 30 км/ч больше чем у VW Golf R). Время разгона до сотни км/ч уменьшилось до 3,9 секунд (что на 1,2 секунды меньше чем у VW Golf R).

Внешний вид концепта также претерпел изменения. VW Golf R400 стал на 20 мм шире благодаря новым колесным аркам. Новые бампера и 19-ти дюймовые диски, низкопрофильные шины 235/35 R19, множество карбона, желтые суппорты и лимонная полоса вдоль всего кузова помогут нам отличить R400 от серийной модели R или Golf GTI. Дорожный просвет концепта стал на 20 мм меньше. Базовым цветом кузова должен будет стать серебристый металлик.

Также как и вся линейка Golf R и GTI, R400 получил полный привод с блокировкой между осями и колесами, что дает дополнительную устойчивость на мокрой и скользкой дороге.

Первоначально разработчики из Volkswagen планировали VW Golf R400, как чистый концепт кар, но после головокружительного успеха на пекинском автосалоне, они крепко призадумались о выпуске серийной модели. К сожалению, на их пути стоит множество материальных, финансовых и инженерных проблем.

И если финансовый аспект не очень беспокоит немцев, то доработка технических характеристик остается основной задачей конструкторов из Volkswagen. Одной из таких проблем стало отсутствие подходящей коробки передач для VW Golf R400.

Установленная на концепт каре шестиступенчатая коробка DSG6 способна выдерживать крутящий момент всего 379 Ньютон-метр, тогда как двигатель VW Golf R400 способен развивать до 450 Ньютон-метр.

Возможным решением может стать роботизированная коробка DSG10. Над ее разработкой сейчас трудятся лучшие инженеры Volkswagen.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here