Поводом для восстановления лобового стекла могут стать различные повреждения, возникающие в результате механического воздействия. Незначительны дефекты на нем, со временем перерастают в трещины, которые в дальнейшем становятся причиной полного его раскола. В таком случае восстановить стекло становится намного сложнее и дороже, а иногда и невозможным. Поэтому появившийся на лобовом стекле скол требует срочного ремонта.
Подходящим вариантом сократить расход – отреставрировать лобовое стекло автомобиля самостоятельно. Соблюдение технологической инструкции позволяет серьезные повреждения сделать менее заметными.
Основные виды дефектов на лобовом стекле
Трещины и сколы являются распространенными повреждениями на стеклах автомобилей. По стандарту ремонта они подразделяются на виды:
- Повреждение Х – образного вида напоминающее форму «звезды». Определяется по значительному дефекту стекла с образованием дополнительных лучей. Данная поломка подлежит ремонту только в том случае, если ее диаметр не превышает 6-7 см.
- Скол круглый или «бычий глаз» характеризуется по таким признакам как центральное повреждение с дополнительным ореолом по контуру. Такой изъян подойдет для ремонта, если его размер не больше 2,5 см.
- Дефект стекла в виде «полумесяца» отличается от предыдущего повреждения своей неправильной формой и смещенным центром. При размере не более 2,5-3 см данная неисправность реставрируется без последствий.
- Повреждение смешанного характера, определяется сочетанием характеристик всех вышеуказанных дефектов и считается пригодным для ремонта, если его размер не более 5 см в диаметре.
Независимо от вида, любая поломка может привести к ряду серьезных последствий. Поэтому регулярный осмотр лобового стекла, обнаружение повреждений и своевременный ремонт сколов на лобовом стекле является крайне важным мероприятием при эксплуатации автомобиля.
Ремонт сколов и других повреждений
Качество реставрационных работ заключается в правильном проведении процедуры, которое распределяется на этапы:
- Очистка и просушка повреждения от пыли и грязи и других загрязнений. Процедура проводится при помощи влажных салфеток, компрессора или насоса.
- Обработка поврежденных фрагментов. Заполнение мест сколов жидким светополимерным веществом производится с помощью инжектора, путем чередования впрыскивания и откачки вещества. Такой способ обработки позволяет полностью удалить воздух из скола и наполнить его замещение полимерным составом.
- Процедура пайки стекла. Полимеризация проводится ультрафиолетом в течение 10 минут.
- Удаление остатков клея и полировка всего лобового стекла. Для проведения заключительного этапа понадобятся: очиститель, и полироль для стекла.
Процесс ремонта не требует больших усилий и времени. Однако, несмотря на простату выполнения, метод является довольно эффективным. Благодаря уникальному составу фотополимера, идеально соответствующего свойствам стекла, поврежденные места становятся практически незамеченными.
